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昨天，100%低地板列车在中国北车长客股份公司下线，即将投入沈阳浑南新区现代有轨电车线，于7月运营。记者了解到，上海目前已规划数百公里的现代有轨电车线路，届时也有望选择绿色先进、成本较低、个性感十足的国产现代有轨电车为之服务。 此次下线的100%低地板现代有轨电车采用“小海豚”仿生学造型，看上去灵动可爱。全列车的底盘均距地面低于35厘米，使得轨道可直接在现有马路上嵌入铺设，不仅实现与汽车的路权共享，更免去了系统站台的建设，乘客抬脚就可乘车。在全程运行中，乘客也几乎感觉不到高度差。 根据相关规划，上海将发展长度达到1000公里的“中运量公共交通”，以便更好地满足市郊新城和大型居住区居民的出行需求。而其中600至800公里将是现代有轨电车系统。其中浦东新区、松江区线网规划已开展，虹桥商务区和迪士尼等内部线路、徐汇区滨江绿带、临港新城、虹口区四川北路、黄浦区人民路及外滩等线路也曾对有轨电车进行研究。 与地铁、轻轨相比，现代有轨电车的优势十分明显。一条地铁线路的造价可建至少6条等距现代有轨电车线路，单条现代有轨电车系统建设周期仅为地铁的三分之一，其载客量相当于地铁的一半，在舒适性和快捷性上基本相同。同样的运输距离，现代有轨电车能耗约为地铁车辆的一半，而整个系统的能耗更是只有地铁的十分之一。
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