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| 来源：上海会议网-上海会议策划|上海会议场地|上海会议接待|上海年会策划-上海会议会展服务公司 |
编辑者：上海会议网 |
浏览：6 次 |
发布：2014-07-03 11:22:40 |
国有廉价航空诞生“飞的”时代到来？
说到廉价航空，人们往往想到低票价，同时也会感慨：其实9元、99元等特价机票秒杀成功率也不高！不过，以后买到这样的特价机票会越来越多了。
昨日，东方航空旗下的中国联合航空有限公司（下称“中联航”）正式宣布转型低成本航空公司，也就是我们俗称的廉价航空。这也是国内三大航首次在国内涉足低成本航空公司。虽然该航空公司现在上海的航线不多，但东航涉足廉价航空可能成为一个转折点，其他传统航空公司或纷纷投身其中，带来的将是特价机票的大量增加。不过买特价机票的同时，你也要注意——服务内容相比传统航空公司也会有“打折”。
票价较传统航空便宜20%
昨日，作为国有三大航空之一的东航，宣布旗下中联航正式转型成为低成本航空公司。东航表示，中联航的转型标志着东航全面建立起“多层次、差异化”的航空产品与服务能力。目前，中联航主运营基地位于北京南苑机场，而距离天安门广场仅13公里的南苑机场，是首都国际机场外另一个北京“空中门户”。
中联航相关人士表示，转型低成本航空公司后，其航班的票价将比同航线的传统航空公司平均便宜20%左右，在某些季节、某条航线，还会推出各类优惠活动。“简单来说，票价肯定更具吸引力。”该人士介绍，现在中联航的航班以特色航班、旅游航班为主，主要以北京为基地，方便二三线城市和北京的连通。在上海方面，现有上海至北京、上海至石家庄两条航线，未来航线是否增加会根据市场情况来决定。
中联航2019年飞机80架
中联航是2004年由当时的上海航空与中航材集团共同组建的航空公司，之后上海航空并入东方航空后，中联航也即成为东方航空的子公司，并独家运营北京的南苑机场。2012年，东方航空开始着手重组旗下河北分公司和中联航，并于当年11月完成联合重组，挂牌成立新的中国联合航空有限公司。
中联航表示，之所以选择中联航转型低成本，主要是由于其清一色的波音737飞机，符合低成本航空单一机型的特点。截至2014年5月，中联航拥有26架波音737飞机，通航城市70余座，每天执行进出港航班130余班。此外，南苑机场由中联航独家运营，更有利于实现高利用率和高频次周转。未来，中联航将整建制迁入北京第二机场，不断扩大运营规模，预计到2019年达到80架飞机规模。
低成本出行是未来首选
春秋航空新闻发言人张武安表示，中联航加入低成本大家庭，对春秋航空来说，既是机遇也是挑战。从去年数据来看，春秋航空年运输旅客1100万人次，仅占整个国内市场份额的3%不到。而从国际市场来看，欧美市场2-3小时航程的航班近80%都被低成本航空所占据。从发展方向来看，低成本出行绝对会成为大众出行的首选。而且从去年开始，民航局就公布了一系列扶持低成本航空发展的政策和措施，这也为低成本航空的发展大开绿灯，让其走上快车道。“市场激烈竞争后，对于旅客来说无疑是一件大好事。今后，旅客可以购买到更多实惠的机票。”
业内人士还表示，随着“八项规定”、《中央和国家机关差旅费管理办法》等政策出台，传统的高端客源以政府官员为主的航空公司受到不小的冲击，进一步促使航空公司加大发掘大众消费的空间。据新闻晨报
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